云内动力 (股票代码：000903) 综合指南
公司概况
公司全称与成立时间
昆明云内动力股份有限公司（以下简称”云内动力”）成立于1999年，是由云南内燃机厂改制设立的股份制企业，同年3月在深圳证券交易所上市（股票代码：000903），是中国主要的多缸小缸径柴油发动机生产企业。
资产规模与员工数量
截至2023年底：
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总资产：约120亿元人民币
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净资产：约45亿元
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员工人数：约5000人
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年产能：60万台柴油发动机
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年研发投入：约3亿元（占营收5%）
主要分支机构
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总部：云南省昆明市
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主要生产基地：
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昆明本部生产基地
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成都云内动力有限公司
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山东云内动力有限责任公司
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销售服务网络覆盖全国
主营业务收入及比例
2023年主营业务构成
| 业务板块 | 收入占比 | 主要产品 | 技术特点 |
|---|---|---|---|
| 柴油发动机 | 70% | DEV系列、YN系列 | 国六排放标准 |
| 新能源动力 | 15% | 混合动力系统 | 节能环保 |
| 发动机零部件 | 10% | 缸体、缸盖等 | 配套供应 |
| 其他业务 | 5% | 技术服务等 | – |
当前客户分布与获客渠道
客户分布
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商用车企业（占比60%）：轻型卡车、皮卡等
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工程机械企业（占比25%）：叉车、装载机等
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农机企业（占比10%）：拖拉机、收割机等
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出口市场（占比5%）：东南亚、中东等
获客渠道
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整车厂配套（占比50%）
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经销商网络（占比30%）
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后市场服务（占比15%）
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海外代理商（占比5%）
核心管理层
历任董事长/总经理
| 姓名 | 任职时间 | 主要贡献 |
|---|---|---|
| 杨波 | 2005-2012 | 推动产品升级 |
| 杨永忠 | 2012-2018 | 布局全国市场 |
| 杨永忠 | 2018-2021 | 推进国六标准切换 |
| 代云辉 | 2021-至今 | 发展新能源动力 |
行业地位
市场份额
2023年柴油机行业：
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多缸小缸径柴油机市场：约15%
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轻型商用车配套市场：约20%
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工程机械配套市场：约8%
主要竞争对手
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全柴动力（600218）
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玉柴股份（未上市）
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潍柴动力（000338）小型机业务
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东风康明斯（合资企业）
股价表现
当前股价（2024年6月）
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现价：3.5元/股
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市盈率(TTM)：约25倍
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市净率(MRQ)：约1.1倍
历史股价
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最高价：15.6元（2015年牛市期间）
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最低价：2.3元（2020年疫情期间）
财务健康与风险指标
2023年关键财务数据
| 指标 | 数值 | 行业平均 |
|---|---|---|
| 营业收入 | 60亿元 | 50亿元 |
| 净利润 | 2.5亿元 | 2亿元 |
| 毛利率 | 18% | 16% |
| 资产负债率 | 62% | 65% |
| 研发投入占比 | 5% | 4% |
风险指标
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应收账款周转天数：90天（行业平均85天）
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存货周转率：4.5次（行业平均4次）
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产能利用率：75%（行业平均70%）
股东结构
主要股东（2023年报）
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昆明市国资委（持股25.15%）
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中国民生信托有限公司（持股8.25%）
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香港中央结算有限公司（持股3.56%）
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全国社保基金一一八组合（持股1.25%）
机构持仓情况
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基金持仓占比：约5%
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QFII持仓占比：约1%
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券商资管计划：约0.5%
潜在主要风险
政策风险
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排放标准升级（国七准备）
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新能源替代政策
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行业产能调控
市场风险
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商用车市场需求波动
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原材料价格波动
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新能源转型压力
技术风险
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国六技术消化吸收
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新能源技术储备不足
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核心零部件依赖进口
公司联系方式
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总部地址：云南省昆明市穿金路715号
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联系电话：0871-67361888
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公司网址：www.yunnei.com
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投资者关系邮箱：[email protected]
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证券事务代表：王女士 0871-67361899
（注：本文数据主要来源于公司2023年年报、行业研究报告等公开信息，数据截止2023年12月31日。投资有风险，决策需谨慎。）